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金华中欧班列首签“多式联运提单”

  10月17日,金华中欧班列平台首张CIFA多式联运提单顺利签发。当天,此单两个标准集装箱满载布料,搭乘金华南至巴库中欧(亚)班列,从铁路金华南货场启程,10月21日前后经霍尔果斯口岸出境。

  此次出口布料将在哈萨克斯坦阿克套港换乘渡轮,跨越里海抵达阿利亚特港,全程预计18天左右,最终抵达阿塞拜疆巴库车站,完成一次跨境铁海联运之旅。

  与搭乘同趟班列其他出口货物不同的是,这两箱布料由于采用CIFA多式联运提单方式,货主可实现“一次委托、一单到底、一次保险、一箱到底、一次结算”,尽享由此带来的跨境贸易便利化红利。

  “金华作为国家生产型物流枢纽承载城市,正在着力打造浙中多式联运枢纽港。”浙中国际物流发展有限公司常务副总经理罗建源表示,此次首度试水签发CIFA多式联运提单,开启我市提升国际多式联运便利化水平的新篇章,也为提高金华中欧(亚)班列平台竞争力加分。

  CIFA即中国国际货运代理协会,CIFA多式联运提单是近期国内物流领域探索国际多式联运创新发展的一个热点。

  今年8月3日,黑龙江龙运集团旗下俄运通公司成功签发全国首份CIFA提单。随后,重庆、成都、郑州、深圳、连云港等地也相继签出CIFA提单,标志着CIFA多式联运提单进入市场试点阶段。

  在多地纷纷开展CIFA多式联运提单试点之际,9月10日金华开通至巴库的国际班列新线路。阿塞拜疆地处亚欧的“心脏地带”和东西南北交通走廊交会的“十字路口”,是古代丝绸之路上一个重要节点,连接着中亚与欧洲、中东与俄罗斯的贸易网。其特殊意义在于,这是金华第一条铁海联运中欧(亚)班列线路,比从宁波—舟山港出海走海陆联运,用时节省约1/3。

  浙中国际物流发展有限公司作为市交通投资集团旗下金华中欧(亚)班列运营平台,敏锐地捕捉到CIFA多式联运提单试点这一前沿信息。

  从前期试点城市的经验看,全程铁路海运互认互通有效提升了多式联运一体化服务水平,助力推进“一带一路”贸易便利化,给外贸企业带来了新机遇。

  几乎天天与中欧(亚)班列打交道的罗建源,深知当前国际多式联运中的堵点、卡点,“金华至阿塞拜疆的中欧班列海铁联运正好可以试一试。”在他看来,推动金华中欧(亚)平台持续发展,做大做强浙中多式联运枢纽港,实现多式联运无缝衔接是一条绕不开的必经之路,而CIFA多式联运提单就是打开一体化通道的“钥匙”。

  国家《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》明确提出,要推广“一单制”便捷运输方式,利用多式联运模式,发挥不同运输方式的组合优势,实现运输组织的无缝衔接,在满足货主对运输服务多样化需求的同时提高运输效率,降低全社会物流成本。

  在商务部支持下,今年月份开始,中国国际货运代理协会牵头在国内具备条件的中欧班列上,试点推行CIFA多式联运提单。该提单已向商务部备案,可以在包括国际铁路在内的国际多式联运领域试点使用。

  CIFA多式联运提单,是指货物由多式联运经营人以两种或两种以上不同方式,协同完成运输,并收取全程运费的提单。

  据金华国际物流圈内人士介绍,多式联运提单通常以全程“一单制”的方式来完成一笔跨国进出口货物的运输。提单上有针对多式联运特点增加的特别约定,比如承担全程运输责任、使用全程联合运输提单、实行全程的单一运费率等。

  由于是初次试单,为保险和稳妥起见,本次搭乘金华至巴库班列的布料出口货物,采用了“双运单”模式,即为货主同时提供铁路运单和CIFA提单。

  按传统的铁路运单模式,陆运、海运还需要分段委托,而CIFA提单实行全程“一单制”,一单到底、一箱到底,给出口企业带来极大便利。

  今年以来,亚欧新丝路上来自浙中的钢铁驼队川流不息,异常繁忙。以中欧班列为代表的“一带一路”铁路货运物流,在国际物流受全球疫情影响的大环境下逆势而上,对稳定外贸产业链与供应链发挥了重要战略通道作用。

  针对此次金华中欧(亚)班列平台首次签发CIFA多式联运提单,我市商务部门有关人士认为,此举为探索和解决“一带一路”跨境运输物权化问题、创建金融新规则等提供了重要参考依据。

  按照国际惯例,铁路运单一直不能作为物权凭证。而海运提单既是运输凭证也是货物所有权的凭证,货主可以凭提单办理信用证,完成质押融资。显然,引入试行CIFA多式联运提单,可以破解铁路运单无法实现对货物的留置权,不能导入开立信用证实现大额交易等难题。

  这在国内已有先例可循。2017年4月,成都国际陆港签发首张“一单制”提单,两辆英国越野车被运抵荷兰蒂尔堡站指定的监管仓后,通过中欧班列运抵成都国际铁路港,实现“门到门”运输“一单到底”,有效链接中欧班列收货和送达环节。同时,货主用提单向中国银行申请了信用证,进而申请议付。与传统模式相比,此次货运的货主方收款周期缩短了20天左右,进口商的资金压力大大缓解。

  浙中公铁联运港有限公司总经理姚晓华表示,推广CIFA多式联运提单和“一单制”,是打造浙中多式联运枢纽港的重要支撑。在签发首单的基础上,将深化试点,推动货代、铁路、船公司、货主等环节对CIFA多式联运提单的认可度和使用率,充分发挥提单的物权属性,实现贸易融资和交易便利化,为国家层面制定多式联运标准体系、健全多式联运规则提供“金华经验”。

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