作为普通人，无论是经济上的考虑，还是车牌上的考虑，都会在某个时候需要一辆二手车，但是你知道二手车市场有多火热吗？一个创业的哥们，几年前买了一辆二手车，现在又买了一辆二手SUV。除了他老婆，这样一个世界上其他二手货的价值还是很高的。这个二手车市场统计数据可能会让您大吃一惊。
据中国汽车流通协会数据，2014年上半年，全国二手车交易额为1705亿元，同比增长22.88%，交易量达282万辆。年交易量可超过1000万笔。有业内人士预测，到2020年，中国新车和二手车销量将达到1:辆1。
这么说吧，二手房市场已逐渐取代新房市场，成为房地产市场的商业核心。二手车的原理和二手房有些类似。当然，也有不少二手车销往农村市场。二手车市场的火爆意味着无限的商机，但现实中卖车却有很多烦恼，去哪里卖，卖给谁，谁来验车，付款过程是否安全，都这使得B2B 二手车市场更复杂。同时，用户的痛点也激发了行业创新。
正如文章标题，从事分类信息的人民网，开始深挖一些高价值品类，并进行垂直创新，在产品深度和产品上做了很多新玩法形式。近期，他们推出了“拼车商”二手车APP，借助移动网络打通了汽车销售和收藏的链条，大大简化了产品设计。它可以在几分钟内发布自己的汽车销量，无需任何复杂的操作。信息。
人民网在二手车市场的竞争力来自于其分类信息中二手车品类良好的市场反馈。二手车频道在人民网的点击率也非常高，每天的浏览量超过2000万，这是其他二手车网站无法达到的用户覆盖率。极简的设计，让长长的汽车销售和收藏链变得无比简单。通过国家、个人、地方车源分类，用户都能够实时看到个人需要的最新车源。流量和用户规模足够大，保证了车源的信息和新鲜度。
人民分类广告系统也在主体APP上使用，同步PC端和移动端。卖车的用户不但可以简单的发布卖车信息，还能够最终靠自己植入的广告宣传自己的信息，可以让自己的车卖得更快。人民网在广告自投放方面积累了用户习惯。无论是技术上还是体验上都非常顺畅，整一个流程极度简化，让用户和车商的自提体验将像在PC上一样简单快捷。
人民网二手车频道也推出了车商认证功能，区分个人车源和车商车源。同时，统一分类信息平台的用户规模优势也越来越明显。独立的广告系统让汽车销售商自主营销和推广，方便发布、推广、运营和交易，让原本繁琐复杂的汽车销售流程变得更快、更简单、更高效。
如果你也问这样的问题，说明你是内行。在我们的日常生活中，除了房产，汽车是最花钱的东西，交易环节的可靠性是汽车卖家非常关心的。这时候，我们不禁要问，是如何聚集车商解决这一个问题的？您想成为线下验车交易的中介吗？
当然不是。人民网一直很关注他们的感受和风格。他们非常面向互联网。他们没自己做线下部分，而是选择了开放共赢的生态共建思维，通过“千城接送”开展全国车辆接送服务，通过APP内置自主查询价格参考“比价”收车评价功能，内置全国车辆违章查询功能。
人们通过开放合作的准入模式，聚集汽车经销商，以开放的方式解决车辆交易的中介问题，通过关键信息的工具化查询，协助汽车销售商合理定价，帮助汽车收藏家验证车辆是不是合乎法律。是否违法等关键信息。这种API接入，让用户无需跳出人民汽车经销商APP，就可以完成二手车交易的整个闭环。
同时，难能可贵的是，人民车商一如既往地保持了人民网简洁高效的作风，只做信息平台，把红利和机会留给合作伙伴和产业链。这并不是说他们傻，这是一种专注，一种不受金钱压迫的纯粹的平台建设者。
聚聚上并不是人民网唯一的垂直分类深挖产品。事实上，人民网正在有节奏地进行重点品类的深挖计划。这些计划有的是推出类似收车商的独立APP，有的是针对垂直行业。在线工具和管理服务系统。
人民网在房产和招聘两大品类推出了两款产品：房产管家和招聘管家，分别服务于房产中介和企业HR。不相同的领域采用不一样的信息管理方式和推送方式，增加品类的信息质量和新鲜度，来提升核心品类的用户粘性。
车居商通过专属APP打造B2B二手车品类深度和生态，一步步从客户的真实需求痛点出发，一步步提升使用者真实的体验，最终实现行业的变革与颠覆。通过主体经销商在移动端的独立性，我们也能够正常的看到人民网对二手车品类的深入思考，也能够最终靠微创新看到未来分类信息产品模式创新的影子。移动终端（如本地群组通信）。
在垂直深入挖掘时，不要失去注意力并做减法。这就是人民网的产品逻辑。他们一直在追求一种更倾向于增长黑客的增长促进方式，像主体商户这样的独立APP或将成为人民网分类信息未来模式的探路者。什么是移动端分类信息的最佳产品形态，需要逐步探索。
当然，也能关注微站、微店等人民网移动用户的众包模式产品动向。我也给了他们一些建议和想法。这些创新会不会成为未来分类信息网站的新生态？可以让我们关注。
