在今年获得新一轮融资后，集集网已经停止了新产品的研发。在生活资讯采集网站已经高度饱和的情况下，如何在子集领域进行创新和发力，一直是其突围的关键。对这种的市场，O2O的概念给了它更多的创业想象空间。分类信息是目前最简单、直接、有效的O2O方式。你选择什么样的品类，你就会进入什么样的市场。就在58进入家政领域时，赶集网也进入了汽车领域，——推出了“赶集车”项目。
数据显示，2013年中国二手车交易总额为2916.49亿元。预计2014年二手车交易总额将达到5000亿元，二手车交易总额将比2013年翻一番。中国对二手车的需求正在上升。
集集网从信息垂直领域出发，推出创新O2O产品——“好车居”，希望打造业内最专业、最贴心的二手车O2O服务。在服务过程中，为了杜绝4S店和车商的中间利润，市场专业技术人员全程跟进，实现无差价透明交易。以上服务为卖家赢得了更高的成交价，为买家提供了放心的车源和交易保障，购买价格低于市场价15%。更重要的是，如果买家购买后不喜欢这辆车，市场将提供14天免费退款和一年保修。不管怎么说，通过车辆的C2C模式进入二手车市场，无疑比现有模式更具想象力，完全有资格做一个二手车O2O市场。
我们选择了58，它是从家政领域起家的。由于行业标准的难度，我们在开发过程中会遇到一些不可避免的问题。不过，58同城在某些特定的程度上为保洁服务行业的规范化做出了一定的贡献，这一点还是值得肯定的。相比之下，走向市场，进入潜力巨大的二手车行业，才是极其明智的选择。因为在汽车领域，标准化很容易，便于标准化操作，贴近市场需求。
此外，58同城统一招聘阿姨，并承担阿姨的全部人工费用，某些特定的程度上是家政中介的变形。目前没有替代看似不合理的中间利润剥削。市场选择领域存在许多复杂的中间环节。以往二手车交易大多是C2B2C2B2C，即消费者卖给4s店，黄牛在4s点卖给黄牛，二手车商卖给个人。这样一来，直销商和买家之间中间商较多，最终成交价与实际预估价相差甚远。市场鱼龙混杂，车况不明，车价难估，售后无保障，霸王条款等等。这说明旧车型不利于二手车市场的发展。因此，旧模式的劣势为二手车O2O创造了新的机会。重点是如何抓住好车。
好车会提供个人车源，卖家会在后台预约买车。派专业估价师到市场对二手车进行估价，出具完整报告，为卖家建议价格范围，协助拍照，形成完整的好车信息；买家看到心仪的二手车后，可以预约看车。如果满足，则交易将中间的所有服务（转账、交易等）承包出去。 ).这相当于好车项目帮助消费者省去了老款车型的中间三步，省时省力。而买好车，买家省5%-8%，卖家省10%。如果所有二手车都通过交易会进行交易，那么2014 年的交易会将为买家节省360 亿英镑。
买辆好车，明年交易额100亿。杨浩勇毫不客气地表示，上线一个月就已经是行业第一，明年抢占二手车电商20%的市场占有率并不难。然而，58进入国内领域后，显然缺乏先发优势。有李彦宏夸的电姐，还有一年三次募捐的阿姨。如何以先发优势在这些垂直O2O中争夺市场，也是58到家一定要考虑的问题。
二手车背后万亿级的市场，让展会更显想象力。你为什么这么说？首先，二手车市场将处于爆发期。 2010年是中国新车消费的大年。一般来说，按照5-6年换车的周期，2015年将迎来中国二手车的爆发期。其次，个人之间的网上交易（C2C）只占总交易量的10%，但二手车市场90%以上的车都来自个人。如何有效捕捉个体卖家，吸引买家成为好车发展的重中之重。当然，在这一点上，未来的世博会还有80%的拓展空间。
第三，在汽车保有量方面，中国目前的汽车保有量为1.6亿辆，美国成熟市场二手车交易量是汽车的3倍。国外成熟二手车交易量为20%，而中国二手车交易量远低于20%。中国的二手车O2O市场才刚刚起步，过渡到成熟阶段只是时间问题。因此，在主控的情况下，未来的筹码会更加集中。
我们来看一组数据。仅2014年上半年，二手车交易量就达281.9万辆，电子商务交易规模达47亿元。利用互联网交易的车辆仅有82070辆，二手车市场互联网普及率仅为2.9%。上升空间巨大，也为好车提供了良好的市场环境。而且，二手车交易模式日趋完善，互联网下的消费观念也在逐渐转变，长期资金市场也在重视。预计未来1-3年，二手车O2O市场将继续扩大。
