品质消费时代如何定义汽车的“质”和“量”

时间: 2023-12-08 11:45:27 |   作者: ballbet贝博网页版登录

品质消费时代如何定义汽车的“质”和“量”

时间: 2023-12-08 11:45:27 |   作者: ballbet贝博网页版登录

询盘
商品详情
商品详情

  根据中国汽车工业协会此前发布的数据,2019年10月,国内汽车销量为228.4万辆,同比下跌4%,环比增长0.6%。1-10月,国内汽车累计销量达到2,065.2万辆,同比下跌9.7%。从销量数据分析来看,尽管10月份环比出现了微增,但依然不能掩盖销量下滑这一事实,此现状也被业内人士称之为车市“寒冬”。

  那么,车市真的处于“寒冬”了吗?也不尽然,虽然整体销量在下滑,但如果我们翻看销量数据,就会发现在这样的市场行情下,依然有企业逆势上扬,典型的如一直处在销量榜前列的大众和丰田,还有作为新中式豪华代表的WEY品牌。就在10月22日,WEY品牌的第30万辆整车在长城汽车徐水工厂正式下线年的豪华品牌,这样的成绩显然充满惊喜。

  到这里,你可能会有这样的疑问:同处相同的市场环境,为什么有的品牌销量在下滑,而有的品牌却在增长呢?答案显而易见,车市并没有寒冬,只是消费者的关注点变了。

  消费升级是目前汽车行业的普遍共识。在这一背景之下,汽车消费呈现出一个明显的特征——消费的人在购车时不再以价格为主导,同时购车行为也变得更加谨慎,倾向于选择品质更好的车型,即关注点从“性价比”转移到了“质价比”。

  对于有着换车需求的消费者来说,消费升级的典型特征在他们身上会更突出。一般来说,私家车的更换周期在5年左右,而在5、6年以前购买的车型,如今都到了更换的阶段,彼时也正是国内车市增长最快的几年,对于这部分车主来说,他们更希望选择一辆品质更好、价格更合理的车型。

  前文中提到的销量逆势增长的大众、丰田均是以“品质“著称的品牌,比如大众的车型,突出的特点是良好的内在品质,而丰田车型的优势则在于可靠,素有开不坏的丰田之称,这两点在《汽车之家》口碑中会得到印证。而3年取得30万辆的WEY品牌,同样在诞生之初就将品质确立为核心卖点,并在这一波消费升级的大潮中站稳了脚跟。

  那么,对于汽车品牌/车型而言,怎么样应对当前的消费升级潮流呢?相比品牌历史更长的大众和丰田,WEY品牌的经验显然更具借鉴意义,我们不妨以刚刚上市的2020款VV5为例,探寻其在寒冬中销量飘红的秘诀。

  10月15日, 2020款VV5正式上市,共推出4款车型,售价区间为12.58万-14.78万元。即便是一款年度改款车型,2020款VV5从外观、内饰到配置都进行了不小的变化。

  外观上,在保留前款车型动感、硬朗的家族化设计的同时,对前后保险杠、中网、前后组合灯组及前雾灯等细节进行了优化,进一步强化了整车的运动特性;内饰部分,在延续前款车型优异的用料和工艺的同时,对仪表板进行了重新设计,并将中控屏由此前的9英寸升级为了现在的12.3英寸大屏,同时在A柱内护板区域新增了人脸识别功能,逐步提升了内饰的科技豪华感。别看在外观、内饰的调整很小,但都是恰到好处,整体提升了整车的感官品质。

  在配置上,除了新增人脸识别功能外,2020款VV5还针对消费者比较看重的智能互联及智能安全进行了升级,新增了车载双向WIFI、人脸识别、智能语音识别、智能手册、FOTA无线升级、车机互联、在线导航+实时交通等智能互联配置,以及ESP 9.3版本、百万高清360°环视影像、MOD低速移动物体监测、MEB低速紧急制动等智能安全配置,这些新增配置会促进强化2020款VV5的智能属性及安全性。

  品质和丰富的配置一直都是VV5的优势。与同级车型相比,在智能配置方面VV5尤其是具有碾压式的优势。比如,2020款VV5全系标配ACC(自适应巡航系统)和AEB(主动刹车系统),前者是L2级无人驾驶的基础配置,能轻松实现跟车功能,是减轻驾驶疲劳的利器,许多同级车型还在使用更初级的定速巡航;后者则能在紧急状况下自动刹车,以避免或减少事故的发生。值得一提的是,以上功能是无法通过后期加装的,这也体现了WEY品牌的诚意。

  事实上,在智能配置方面,2020款VV5不仅超越了同级SUV,还能够比肩一线豪车型,如此次新增的人脸识别功能,一直是BBA顶配车型的专利,而仅仅L2级无人驾驶一项VV5更是已经甩出奥迪Q3好几条街。在入门即豪华的VV5上,许多豪车上的“顶配”都被变成了“标配”。但在定价上,VV5的定价差不多只有Q3的一半,同时也远低于途观。

  2020款VV5的变化很好地切中了当前汽车消费升级的核心:品质升级,价格不变。其实这也是WEY品牌的制胜法宝。

  作为新中式豪华的代表,WEY品牌自诞生以来,从始至终坚持“质”和 “量”这条主线。这里的质指的是品质,量则是配置。

  配置一直都是WEY品牌的强项,尤其在智能配置方面,WEY品牌已形成了自己的独特优势。在易车研究院发布的2019-2020款主流紧凑型SUV标配率TOP10中VV6和VV5分居前两位,VV7同样排名同级别车型首位,其他车型上的“顶配”在WEY品牌车型上都是标配,尤其是年轻消费者比较看重的科技配置和智能配置,已经为WEY打上了科技豪华和智能豪华的标签。

  品质则是WEY品牌的另一个标签。就拿VV5来说,它在内饰用料、工艺及感官品质方面其实是全面超越途观的,甚至可完全媲美奥迪Q3。实际上,不仅仅是VV5,WEY品牌旗下所有车型的豪华品牌都是实“质”名归,在《汽车之家》口碑频道汽车质量排行(截至2019年8月)2-12个月拥车期内百车故障数(数字越小代表产品质量越高),WEY品牌不但在中国品牌中位列第一,在全部品牌中也是排名第二,甚至超过了一向品质见长的雷克萨斯。同时,在国家信息中心进行的产品满意度评价中WEY品牌的得分不但高于自主品牌平均表现也高于合资品牌平均表现。

  在高配置和高品质的加持下,在消费的人最为看重的价格上,WEY品牌并没有高高在上,不但远低于一线豪华车型,更是低于同级别的合资,让消费接近合资车型的价格,买到一款品质和配置媲美一线在产品设定上全面对标奔驰GLC,但定价差不多只有后者的一半。

  这其实也反应了WEY品牌在市场之间的竞争中的态度:不以短期销量为头等大事,也不“以价换量”。作为一个诞生仅三年的新晋豪华品牌,虽然WEY品牌没有历史包袱,但同样也面临着市场认知度低的问题,要知道目前市场上以奔驰、宝马、奥迪为代表的豪华品牌,哪个不是拥有超过百年的历史,就拿相对年轻的雷克萨斯来说,也有近四十年的历史了。在这种情况下,WEY品牌选择了一条切实可行的向上之路——以高品质的产品来培养品牌,而随着品牌影响力的提升,销量提升也只是时间问题。

  消费升级是汽车行业的共同课题,而VV5作为高品质中国豪华SUV的代表,在年度改款之际延续了WEY品牌一贯注重品质和合理定价的理念,为另外的品牌应对消费升级提供了范本。而WEY品牌作为一个年轻的豪华品牌,没有急功冒进,而是以品质为主线,不断打磨自身的产品,在品质上对标世界级豪华品牌,而在价格上却又低调务实,获得消费者认可自然就在情理之中。站在30万辆这个全新的起点上,WEY品牌离世界级豪华品牌也更近了一步。

  声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。