8月29日，小米集团发布了2023年第二季度及上半年业绩公告，同时也公布了小米汽车业务的数据，这中间还包括14亿元的研发费用。根据公开财务数据计算，小米集团已经为汽车业务投入超过55亿元。从供应到制造，再到产品和销售等方面，小米集团都在紧锣密鼓地准备着。
小米集团合伙人、总裁卢伟冰在财报会议中明确说，关于小米汽车的消息未经公司授权，无法透露更多细节。然而，他和小米创始人雷军最近在微博上发布了一系列与造车相关的照片，引起了广泛讨论。卢伟冰解释说，他和雷军最近一起在新疆参加了夏测活动，这也是他们发微博时显示的位置。他表示，小米汽车的2024年上半年量产和销售目标没改变，并且目前一切进展顺利，甚至超出了原先的预期和计划。
小米集团进军汽车行业的动作一直非常关注。去年，小米宣布将投资10亿元成立小米汽车部门，并表示将投入100亿元用于造车业务。小米汽车的进展顺利，显示出小米在汽车领域的雄心和实力。小米集团的投入和卢伟冰的表态都给人类带来了对小米汽车未来发展的期待。
在汽车业务的投资上，早在2014年，雷军就通过顺为资本参与了蔚来汽车的创立。随后投资了小鹏、智行者科技、北醒光子等汽车领域相关公司。
小米集团于2021年3月30日发布了重要的公告，宣布计划成立一家全资子公司，专注于智能电动汽车业务。该子公司首期投资金额为100亿元人民币，并计划在未来10年内投资100亿美元。至此，小米造车计划尘埃落定。
小米自2015年开始陆续申请了汽车相关专利，并且在2020年的专利申请数量约为134件，显示出了其长期以来在技术方面的布局。从专利种类上来看，小米的汽车相关专利涵盖了汽车定速巡航、能源补充、车辆操控、导航、辅助行驶和行车安全等多个方向的发明专利。小米关切汽车作为新型电子科技类产品的交互性，并且在产品研究开发中最大限度地考虑了安全性，主要集中于智能座舱和行车安全功能的开发。
小米汽车借助其在手机领域和物联网领域多年的经验积累，可以说，具备了相当程度的软硬件研发制造能力。目前，传统的汽车制造模式正在发生革命性的变化，尽管互联网造车行业存在一些挑战，如技术难题、市场之间的竞争和监管政策等，但其前景仍然十分乐观。随技术的慢慢的提升、市场的逐步成熟以及客户的真实需求的一直在变化，互联网造车行业将迎来更多的机遇和发展空间。
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